相信很多车主都知道,我国的报废车回收行业属于特种行业,而特种行业是有着自己严格的要求规范的,随着重庆市政府颁布的管理政策的落实,相信很多车主都更加的相信并了解解体厂了,而政府颁布的管理政策的几点要求的内容有哪些呢?下面重庆报废车回收就来给车主具体介绍一下吧.

首先，增加汽车报废回收企业的数量，为用户报废汽车提供一个便利的环境。据了解，目前日本的汽车拆解公司大约5000家，美国的报废汽车拆解企业超过1万家，零部件再制造企业超过2万家。而在我国，报废汽车回收企业只有不到500家，而且准入门槛高，只有得到相关政府部门认可，才能从事这一行业。这在一定程度上增加了行业垄断性，导致很多回收企业面对的竞争不够，技术水平不高，忧患意识不强，得过且过的心态严重。
　　 
其次，探索完善的回收法规和有效的操作程序，提高报废汽车回收的效率。专家指出，无论是日本的《汽车回收再利用法》，还是德国、美国等国家的相关规章制度，都对报废汽车回收有一套完善的标准和操作程序。它们的一些经验，对于我国应对这一难题具有很好的参考作用。
　 　
最后，发挥汽车生产企业的作用，探索“谁生产谁回收”的报废汽车处理模式。庞宏图表示，当前我国汽车生产企业绝大多数都只负责生产，对回收一概不管。其实由汽车生产企业进行回收具有很大的便利性，不仅对自己生产的零部件更为熟悉、拆解更为方便，在零部件再制造方面也有先天的优势，同时还能促使汽车生产企业从设计环节开始，就把回收问题考虑在内，从而形成一个良性循环，最终推动报废汽车回收快速发展。

以上就是重庆报废车回收给车主所介绍的管理上几点建议的主要内容.重庆报废车回收严格遵守我国政府颁布的汽车报废政策的相关规定,积极的为我们的生活环境做出了贡献,增添了绿色.

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